• 刘伯温6374刘伯温四肖如何渡过寒冬 东南汽车也许需要更多的DX5
    发布日期:2019-11-21 07:59   来源:未知   阅读:

  中国食品安全网讯(宁建鹏 刘国涛) 10月29日,中国食品安全网从安阳市汤阴县市场监督管理局获悉,自全县开展省级文明城市创建工特意配备了英文老师,2018马报开奖结果,虽然风景、气候宜人,但是对于厂家来说,抚仙湖并不是一个非常适合办试驾的地方。原因也很简单,抚仙湖环湖路的路面状况实在难以让人恭维,粗糙且不平整的路面以及是不是出现的急弯、回头弯,都会将试驾车的缺点无限放大。

  从媒体的角度来说,我倒很愿意参加抚仙湖的试驾活动,这里更容易让我体会到产品的优缺点。和很多城市试驾相比,抚仙湖让试驾这份工作变得轻松了许多。刘伯温6374刘伯温四肖

  东南汽车SUV市场是小有建树的,东南DX7东南DX3都一度是SUV市场的爆款车型,两款车销量都曾跻身过销量破万的行列。这两款车,我都试驾过,宾尼法利纳的造型设计、不错的底盘舒适性给我留下了比较深刻的影响。

  当然,这两款车也并不是完美无暇。比如东南DX7Prime所使用的变速箱,尽管平顺性尚可,但动力响应却有些迟缓。

  时隔数年之后,东南汽车再次在SUV市场推出全新车型东南DX5,这款新车开起来会比DX7和DX3这两个“前辈”好多少呢?

  首先东南DX5还是延续了前辈们的优点,造型设计依旧由宾法操刀完成,相比于DX7和DX3的设计语言,细节经过调整的DX5设计看上去更加大气。同时,东南DX5在内外饰的细节上,采用了弓、剑、戟这样比较传统的中国元素,譬如车门内饰采用的利剑式饰板,排档外圈的“戟”式饰板,都增加了设计的内涵。

  不过既然是试驾,我想还是更加专注于这款车的动态表现。我所试驾的顶配车型搭载了来自三菱的1.5T发动机最大功率为156马力。与之匹配的是来自比利时邦奇、可模拟8挡的CVT变速箱。

  而在悬架方面,东南DX5也和自己的前辈一样,采用了前麦弗逊加后多连杆悬架组合,其中后多连杆在同级车型中并不常见。

  三菱发动机无需多加赘述,CVT变速箱的动力总成,不仅仅是能够平顺输出动力,CVT本身拥有更好的调校基础。因为它能够把动力切分的更加细密,这样就可以最大限度的让发动机处于高燃油效率区间。

  悬架虽说更加看厂家的调校功力,但扭力梁无论是用户口碑还是性能的上限,都不如多东南汽车选择了一个最不容易犯错的组合。

  从实际驾驶来看,东南DX5的动力输出非常顺畅,整台车显得相当轻盈。悬架韧性很好,在应对抚仙湖较为恶劣的道路条件时显得游刃有余。

  相比于老前辈DX7,我更喜欢DX5的这套悬架调校。DX7悬架调校是偏软的,在城市铺装路面,这样的悬架调校非常舒适,基本上小的振动都会被悬架过滤掉。

  但是在连续超车或者高速变道的时候,悬架并不能给车身足够的支撑,车内显得有些“晃荡”。此外,DX7 Prime在刹车的过程中有明显的点头现象,这应该也是由于悬架太软造成的。

  DX5则表现的韧劲十足,整体风格更加趋向于运动向,无论是超车时的连续变线,还是快速通过弯道,悬架都能给予车身不错的支撑。

  在同一条路线上,我曾经试驾过哈弗H4,单从动态的表现来看,我认为“小厂出品”的东南DX5要比“大厂出品”的哈弗H4更好。两者的悬架表现都很不错,但是哈弗H4的1.5T+格特拉克双离合动力输出略有一些冲,平顺性不如东南DX5。

  此外,东南DX5的NVH也要略优于哈弗H4。为了提升质感,东南汽车在DX5的NVH上下了一番功夫,厂家介绍这款车采用了8.2㎡的隔音棉以及双墙隔声设计,车窗玻璃的厚度由DX3的3mm增加至5mm,时速不超过110km/h的情况下,车厢内还是比较静谧的。

  我之所以说这次试驾是一趟轻松之旅,不仅仅是指抚仙湖会让试驾工作变轻松,也是指东南DX5是一款开起来很轻松的车。

  市场下滑,马太效应凸显已经是一个老生常谈的事情了,恶劣市场环境对于东南汽车这样体谅并不大的企业显得更不友好。在这种情况下,东南汽车想要“熬过寒冬”,就需要推出更多高品质的产品,应对更加激烈的市场竞争。

  东南DX5东南汽车在车市寒冬中的第一把“火”。除了和主流品牌不相上下的产品力外,在2019中国量产车性能大赛中,DX5共计摘得5个单项冠军,并斩获了克拉玛依站紧凑型SUV组综合冠军。

  在本身产品力的基础上,这些成绩更有助于东南DX5提升话题性和传播度,进一步提升产品的附加值。

  那么未来,东南汽车是否能够拥有更多DX5这样的车型,来应对车市寒冬?我想这个答案是肯定的。

  2019年4月,东南汽车增资1.5亿元新建研发基地,其中建置有英国IAC的整车半消音实验室,AVL四驱静音转毂及发动机台架实验室,美国MTS整车振动实验室,意大利CMS龙门五轴数控加工中心等,其中部分实验室的设施设备达业内领先水平。

  在智能驾驶方面,东南汽车与百度、华为等企业合作,共同开发自动驾驶产品。目前SEMI智能驾驶系统已经升级,配有人脸识别、手势控制等前瞻技术。

  此外,东南汽车还布局5G智能远程驾驶技术,与中兴、移动、福州大学联合。同时,东南汽车还对增程式电动车、氢能源燃料电池等新能源领域也在不断推进中。

  在研发实力增强的基础上,东南汽车产品线的扩充和更新也在按部就班进行中。据东南汽车公关部总监陈百慧透露,东南汽车将于明年推出两款重磅产品,其中包括了DX9和另外一款轿车。

  客观来说,东南DX5本身的产品实力完全达到了同级中上游的水平,试驾陪同的工程师也告诉我,目前已有经销商集团下了超过一万辆的订单。也许会是东南DX5会是东南汽车脱离边缘,渐回主流的开端。

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